C’est un changement important pour les automobilistes. À partir du 1er mai prochain, une vignette routière numérique devrait devenir obligatoire pour circuler sur les autoroutes et les routes régionales en Belgique.
Le projet, discuté depuis de nombreuses années, serait en passe d’être finalisé entre les trois Régions du pays.
Tous les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes concernés
Cette vignette concernerait les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes, qu’ils soient immatriculés en Belgique ou à l’étranger.
L’objectif principal est de faire contribuer les automobilistes étrangers à l’entretien du réseau routier belge, tout en évitant une hausse globale de la charge pour les conducteurs belges.
Plusieurs formules disponibles
Les automobilistes devraient pouvoir choisir entre plusieurs durées.
Il serait possible d’acheter une vignette pour un jour, dix jours, deux mois ou un an.
Le prix annuel devrait varier entre 90 et 125 euros, en fonction des émissions de CO2 du véhicule.
Un effet annoncé comme neutre pour les Belges
Les gouvernements régionaux promettent que cette nouvelle vignette aura un effet neutre pour les automobilistes belges.
Concrètement, son introduction devrait être compensée par une diminution d’autres taxes déjà existantes liées à la voiture.
Le but est donc de modifier la manière de payer, sans alourdir la facture globale pour les conducteurs belges.
Plusieurs centaines de millions d’euros attendus
Cette vignette pourrait rapporter plusieurs centaines de millions d’euros par an.
Reste encore à savoir comment cette somme sera répartie entre la Wallonie, la Flandre et Bruxelles.
La Flandre a déjà inscrit une recette de 130 millions d’euros dans son budget.
Un vieux dossier enfin relancé
L’idée d’une vignette routière en Belgique ne date pas d’hier.
Elle avait déjà été évoquée il y a une vingtaine d’années, notamment à l’initiative de la Wallonie, mais le projet n’avait jamais abouti.
Ces dernières années, le dossier est revenu sur la table, avant d’être ralenti par la situation politique à Bruxelles. La mise en place d’un nouveau gouvernement bruxellois a permis de relancer les discussions.
Les patrons veulent aller plus loin
Du côté des organisations patronales, la mesure est accueillie comme un premier pas, mais pas comme une solution suffisante.
La FEB, le Voka et l’Unizo saluent l’idée de faire contribuer les automobilistes étrangers et de mettre en place un système commun aux trois Régions.
Mais ces organisations estiment qu’une simple vignette forfaitaire ne réglera pas le problème des embouteillages.
Elles plaident plutôt pour une tarification intelligente au kilomètre, avec un prix qui varierait selon le lieu, l’heure et la distance parcourue.
Un premier pas pour financer les routes
Pour les défenseurs du projet, cette vignette doit permettre de mieux financer l’entretien des routes belges et de faire participer tous ceux qui les utilisent.
Mais le débat est loin d’être terminé, notamment sur son impact réel pour les automobilistes, les entreprises et la mobilité au quotidien.